鋼結(jié)構(gòu)支座分為固定型、單向位移型和雙向位移型。網(wǎng)架支座(又名鋼結(jié)構(gòu)支座)分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。球型抗震支座是依據(jù)人民國交通行業(yè)標準《球形支座技術(shù)條件（GB/T）及建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB），經(jīng)詳細的靜力學(xué)、動力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別；支座的抗水平力為豎向承載力的20%；，支座結(jié)構(gòu)支座主要由支座頂板、不銹鋼板、平面聚四氟乙烯滑板、球冠襯板、球面聚四氟乙烯滑板、中支架、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板和滑移箱組成。支座中的相對滑移部件之間，采用目前上摩擦系數(shù)低的聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板相隔，充分減小了摩擦阻力，使各部分之間的運動流暢，避免爬行現(xiàn)象的產(chǎn)生。本類支座通過球面聚四氟乙烯滑板上部構(gòu)件沿著球面相對于下部構(gòu)件的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)角（常用值為0.02rad），在工作過程中支座沿著滑移箱滑道滑動實現(xiàn)水平位移。

豎向壓力的傳遞是通過支座頂板，不銹鋼板，平面聚四氟乙烯滑板，球冠襯板，球面聚四氟乙烯滑板，中支架，聚四氟乙烯滑板，不銹鋼板依次疊加傳*滑移箱底板。
豎向拔力的傳遞是通過支座頂板和中支架的抗拔接觸面將作用于支座頂板上的上拔力傳*中支架，再由中支架與滑移箱之間的抗拔四氟滑板和不銹鋼板將力傳*滑移箱頂板。
水平力的傳遞是通過支座頂板側(cè)壁與中支架側(cè)壁之間的接觸面將水平力傳*中支架，再由中支架與滑移箱的接觸面?zhèn)?滑移箱側(cè)壁根部。
固定型抗拔球型支座不設(shè)滑移箱。

固定網(wǎng)架支座安裝前鋼梁怎樣調(diào)整平面位置？鋼梁在縱向拖拉時已將鋼梁的縱向位置調(diào)整到1mm范圍內(nèi)，對主桁節(jié)點下方的千斤頂同時、均勻、緩慢起頂，同時通過控制節(jié)點下方的千斤頂對鋼梁起到穩(wěn)定和調(diào)平作用;當節(jié)點的固定網(wǎng)架支座脫空2cm后停止起頂，根據(jù)預(yù)拱度按相對于設(shè)計標高高出2cm來調(diào)整各節(jié)點處滑座頂面的標高，建筑設(shè)計規(guī)范：GB《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》；標準：GB/T《橋梁球型支座》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；建筑設(shè)計規(guī)范：GB5001-2001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》。支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定，以上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。